6月5日下午16:00,風(fēng)雨中貨車滿載著濉溪生物質(zhì)熱電項目和響水生物質(zhì)熱電項目的32個機柜駛?cè)牍緩V中路園區(qū)。

大華儀表廠DCS公司工程部的小伙子們穿上雨披攀上貨車,配合液壓叉車將機柜-個個從貨車上卸貨。暴雨中卸貨可比平時難度大很多,天晴時要搬動一個200公斤的機柜就已不易,何況現(xiàn)在機柜早就被雨水打濕,需要在卡車上狹小的空間移動調(diào)整機柜至合適的位置更是一件難事。廠內(nèi)搬運機柜的同事齊心協(xié)力,拉著叉車將機柜一一個一個的在調(diào)試大廳排列整齊。為了不耽誤第二天的硬件集成接線工作計劃,工程部的員工加班加點安裝卡件底座和端子。32個機柜的卡件底座電源模塊端子全部安裝完已經(jīng)是晚上8點多了。

由于濉溪項目工期緊張,為了按時完成節(jié)點任務(wù),項目的主任工程師常常加班加點,回家后整理白天的工作進度,時常到半夜才休息。他一人承擔(dān)了項目的前期設(shè)計工作,包括9天完成4100多點的I0清冊、2周完成50多張圖紙等。項目的工程師們利用10 天時間完成濉溪項目總共493塊卡件的精度測試與測量數(shù)據(jù)的記錄, 447塊底座的通道測試的記錄。6月24日,濉溪項目硬件集成完畢,機柜全部恢復(fù)，現(xiàn)階段正在進行廠內(nèi)通電烤機,計劃在7月8日發(fā)貨到現(xiàn)場。

響水生物質(zhì)熱電項目的原計劃發(fā)貨時間為6月20日,但由于疫情影響,武漢汽機未能如期復(fù)工復(fù)產(chǎn)。沒有完整的資料,二聯(lián)會時間遲遲沒有確定,硬件數(shù)量I0表到4月底才定稿。機柜到廠后,DCS公司工程部其他項目的工程師們一起加班加點安裝機柜的底座端子等工作。由于趕進度,接線師傅完成一部分機柜接線,工程師就進行精度測試。這樣連續(xù)加班一周做網(wǎng)線、測精度、排故障,最終在發(fā)貨前完成設(shè)備測試。